我国新能源汽车迅速发展中带隐患

         日前，《中国经营报》记者从中国汽车工业协会方面*了解到，9月份我国新能源汽车

销量为9145辆，较8月份新能源汽车4041辆的销量实现了翻倍增长。此外，据中国汽车工业协

会公布的数据显示，2014年前9个月新能源汽车共生产38522辆，销售38163辆，同比分别

增长290%和280%。其中，9月份新能源汽车产量已达8047辆，同比增长833%。

　　  对于新能源汽车9月产销量均呈现快速增长的情况，业内普遍认为是由于9月份实施的新

能源汽车免征购置税政策的刺激，但对于我国新能源汽车需求是否已进入快速增长阶段，业内

的看法却并不乐观，毕竟在地方保护主义、充电设施配套等行业发展关键问题上，相关职能政

府还需要采取更多解决办法。

          尽管在新一轮政策促使下，国内新能源汽车在短期内取得了不错的市场效果，但一系列

刺激补贴政策能否长期推动新能源汽车在我国的快速发展，却是值得讨论的问题。对此，江苏

省常熟合众环保能源技术研究所所长沙永康就表示：“现在的补贴政策只能是短期效应，从根

本上解决不了问题。zui根本的是应该把钱放在新能源汽车技术上的研发以及配套基础设施的建

设上。这样新能源汽车有了好技术，比传统燃油汽车的性能好，并且充电桩等配套设施跟得上

，消费者没有了后顾之忧，新能源汽车自然就会获得的认可。

　   的确，在“2015年年底实现新能源汽车销量50万辆"的大目标下，新能源汽车要得到快

速而良性的发展，还需要中央政府从宏观角度出台更多有效措施，以打破地方保护主义现状，

并加快新能源汽车配套措施的建设。

　　不过，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬也担忧，在目前大规模推广新能源汽车

的进程中，存在一些大跃进的现象。因此他认为，新能源汽车及其相关产业链的投资比传统汽

车行业更难，企业和地方政府都要慎重。地方政府应当从全局考虑，避免重复建设，同时要从

管理、环保等方面严格把关。特别是地方政府要遵从经济规律，不能只看眼前，为了拉项目而

给予企业不合常理的优惠政策。